ベンツ BMW アウディ ポルシェ ワーゲン ボルボの板金塗装修理の予約見積りはトップランクボディワークスへ

キズが鉄板まで達していると、すぐにサビてきます。最悪、穴があいてしまうこともあります。

サビがひどくならないうちに業者に修理を依頼するか、似たような色を自分で買ってきて筆などでタッチアップしておくといいでしょう。へこみは見た目が悪いところだけ気にしなければ、放置していてもかまいません。

また、自分で買ってきたパテやスプレーを塗ったり吹き付けたりして補修したりしてますが、わからないようにするには、専門の知識・技術・施設・材料が不可欠なので、やめたほうがいいです。
後で業者に手直ししてもらうことになり、余分な出費につながってしまいます。

私どもはお客様が塗ったパテや塗料（塗装）は、必ずはがしてから作業をしますのでタッチアップ程度までにとどめていただいた方が良いかと思います。

部品が壊れて使えなくなってしまったものは、新品ではなく、中古部品を使うという手があります。
お客様の部品代負担が、メーカー希望価格の50％前後で済む場合が多くお得です。

手配はこちらでもおこないますが、お客様が自ら捜して持ち込まれてもOKです。その場合、くれぐれも誤品に注意してください。
ドアやフェンダーなどのパネル類も、出来る限り板金して、安く直すよう心がけております。また、技術にも自信があります。

特に、ディーラーなどの見積もり書で「交換」になっているパネルでも、たたいて（修正して）直る場合がありますので、一度当社へお越しいただくといいと思います。

ソリッドカラー（メタリックやパールカラーではない）の場合は、コンパウンドで磨けば、艶がよみがえることもありますが、メタリックなどで表面クリヤーの艶退けや、変色、色はげなどは、塗膜そのものが風化し劣化していますので、剥離（はくり）を掛けて一度はがしてしまい、下地を入れ直す作業が必要になります。剥離作業・下地処理作業・上塗り作業はボンネット単体で5.5万円前後、ルーフ（屋根）で7万円、トランクで5万円前後かかります。（車の大きさや色により変わります。）

上面（3枚）全てですと、少し割安になって、13万円前後になりそうです。これも車の大きさによって変わります。
「そんなにかかるんなら、剥離をかけないで塗装だけやって・・・」とおっしゃる方が多いのですが、風化した岩石の表面を想像してください。雨が降るたびに表面がポロポロとはがれ落ちていきますよね。
そうです。風化した塗膜の表面に塗装すれば、新たな溶剤で侵されてしまい、艶が出ることはまずありません。
万一うまくいったように見えても、すぐダメになってしまいます。
せっかくお金を出していただくわけですから、すぐダメになる（お客さんの不利益になる）ような作業は、いくら頼まれても絶対しません。

だから「キチンとやるか、全く何もしないか」のどちらかです。

テレビなどのコマーシャルで、「安く・早く」をうたっている業者がありますが、当社ではそうした作業はあまりおすすめしません。

パテや塗料に含まれる溶剤は、抜ける時間が絶対必要なのです。
また、作業精度（パテ研ぎ・面だし、色合わせ）を考えると、時間は必要になってきます。

面だし作業は、塗装後の仕上がり具合に直結しますし、色合わせに至っては、太陽光のもとでないと、きちんと出ません。
お客様の都合はあるでしょうが、長い目で見て、「車のために！」という見地から提案いたします。
急げば、クルマにとって良いことは何ひとつない、と申し上げておきましょう。

お客様のご予算とご希望にできうる限りお応えします。

ダメージのレベルは様々ですので、お車を見ながらの判断が欠かせません。
一度ご来店いただいて状態を確認しながら、修理プランを提案させて頂きます。

板金修理をするとコーティングは落ちてしまいます。
まずは修理をして表面をフラットな状態まで戻した後、しっかり地肌を整えた上で、補修コーティングを施します。

板金塗装のご依頼をいただいて、すぐに交換と決めるのではなく、お客様と中古パーツを利用するか、新品に交換するか、直す事にするかを車の状態を見ながら、しっかりと話し合ってから決定しますので、ご安心ください。